【城事】快看!呼和浩特地铁1号线"地下世界"初露端倪!【附效果图】

发表于 讨论求助 2018-12-19 02:50:30

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•呼和浩特地铁1号线"地下世界"初露端倪•

     呼和浩特日报讯(记者 云艳芳)近来有很多市民担心,随着天气转冷,地铁工程是否会耽搁延误或者停工?如果不停工有什么保障措施?地铁1号线建设进展如何? 针对市民的疑问,日前记者到地铁1号线部分站点进行了实地探访。


呼和浩特东站
西端头深基坑开挖


记者近日在呼和浩特东站站点看到,这里的施工人员仍在拼抢工期。西端头已开始基坑开挖,而东端头围护桩施工已完毕。走进深坑内向上仰望,一条条长约20余米混凝土支撑结构柱格外抢眼,基坑内大型作业挖掘机正在向外运送沙土,两侧墙壁上施工人员正在进行钢筋网混凝土绑扎施工。


据中铁九局呼和浩特东站技术主管张华楠介绍,从10月5日开始,呼和浩特东站正式进入深基坑开挖作业。根据施工方案,深基坑开挖深度为18米左右,开挖顺序先从西端头到东端头。现在西端头第一个工作面开始开挖喷锚。待西端头开挖见底后,进行第二次支撑作业灌梁施工。在支撑结构下方,将铺设首块底板。


长乐宫站
跨端第一段基坑见底


据中铁七局05标段技术主管孙成果介绍,长乐宫站点目前已进入主体施工阶段,跨端第一段基坑见底后将进行钢支撑混凝土浇筑施工,并在支撑结构下方,从西向东建设9块底板,力争在今年年底前,站点底板全部完工。而万达站点以及展览馆站点受管线以及交通疏解影响,现在正在进行地下连续墙施工。年底前两站点地下连续墙将全部完工,开春后进行主体施工作业。


鼓楼站
受拆迁及交通影响 施工阻力较大


鼓楼站点因地理位置特殊、地形复杂等因素,是16个站点中建设难度最大的站点。据中铁三局04标段安全总监刘文龙介绍,目前东端区地下连续墙已经完工,正在进行灌梁施工。但受周边拆迁影响,西端还有8幅地下连续墙仍不能入地。同时西端靠近昭乌达路,按照建设要求,必须将昭乌达路与新华大街交叉口由南向北方向全部封闭才能正常施工。因交通拆迁问题难解决,西端区施工比较困难。目前正在与交管拆迁部门协调此事,何时基坑开挖现在仍不能确定。


乌兰夫纪念馆站
年底前完成3块底板作业


据中铁港航局地铁1号线02标段副总经理李永强介绍,乌兰夫纪念馆站点已进入主体施工阶段,现从西往东进行第二阶段钢支撑作业,今年年底完成3块底板施工。


而回民区政府站前期管线迁改、交通纾解路施工已完成,目前对该站点开始进行车站主体试围挡。


呼钢东路站
即将封顶


在呼钢东路站记者看到,底板已全部浇灌完毕,整个隧道已初见端倪。据中铁十局呼钢东路站技术人员李凯介绍,截至目前该站点底板已全部浇灌完毕,还剩2块中板以及4块顶板,11月20日左右该站点将全部封顶,11月底首台盾构机将下井调试。


而据孔家营站点技术负责人唐永胜介绍,目前该站点正在进行深基坑开挖作业,预计在11月底前完成4块底板、2块中板施工。


金海工业园区站
底板铺上新利体育|官方网站


走进金海工业园区站,一堆堆厚厚的棉被和新利体育|官方网站吸引了记者的目光。几位工人师傅正在对新利体育|官方网站的充电线进行改装。据总工程师尚春阳介绍,目前该站点正在进行基坑开挖,今年年底前将建设3个底板作业,明年10月份站点封顶。目前正在进行底板浇筑混凝土作业。为了保障施工质量以及基坑温度,在冬季施工期间,将在混凝土浇筑底板上方盖上塑料薄膜、土工布料、新利体育|官方网站、棉被、塑料布,保障内外温差相差25℃。而那些棉被和新利体育|官方网站就是用来给作业区保暖的。


来源:呼和浩特新闻网——呼和浩特日报 记者 云艳芳


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呼和浩特市地铁1号线站点建成后长啥样?看这里!


     呼和浩特市地铁建设备受关注。今年5月上旬,地铁1号线一期工程大面积开工。5月18日,中国中铁呼和浩特轨道交通1号线一期工程建设指挥部向新华网内蒙古频道提供了1号线一期工程相关站点的效果图。


新华广场站剖透鸟瞰图

呼和浩特地铁1号线一期工程为金海工业园区至白塔段,全长21.97km,共设车站19座,其中地下站16座,高架站3座。其中,新华广场站与2号线同期实施施工,呼和浩特东站与3号线同期实施施工。工程总工期初步拟定为57个月,开工时间为2016年4月1日,计划2020年12月28日开通试运营。全线以“洞通”、“轨通”、“电通”、“试运行、试运营” 为节点工期目标,初步设计概算约177.65亿元。

鼓楼立交站剖透鸟瞰图

双柱车站站厅效果图

测试高架车站效果图

管片厂鸟瞰图

三间房车辆基地鸟瞰图

单柱车站站厅层效果图

双柱车站站台层效果图

东客站交通枢纽地铁换乘站剖透鸟瞰图

呼钢东路站效果图


来源:新华网内蒙古频道


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激动!呼和浩特地铁2号线一期工程计划2020年开通试运营


      央广网呼和浩特9月19日消息(记者 宝音)19日上午,呼和浩特轨道交通2号线一期工程正式开工。2号线一期工程呈南北走向L型布设,全长27.3公里,全部为地下线,共设24座车站。工程总投资203.04亿元,预计2020年底开通试运行。


△地铁2号线一期工程示意图


2015年4月15日,《呼和浩特市城市轨道交通近期建设规划(2015-2020)》经国务院批准,获得国家发改委批复,成为全国第39个获批建设的城市。9月29日,工程可行性研究报告获得内蒙古自治区发改委批复。2016年3月30日1、2号线初步设计文件获得呼和浩特市建委批复,标志着轨道交通1、2号线一期工程前期报批程序全部完成。


呼和浩特市轨道线网规划由5条线路组成,1、2号线是骨干线,3、4、5号线为辅助线。其中1号线一期工程东西向布置,线路全长约21.97km,其中地下线18.42km,高架线3.25km,共设车站19座,地下站16座,高架站3座。工程总投资约170.57亿元。


地铁2号线是沿着城市南北向和东西向发展轴布置,并串联了东部副中心、主中心、南部副中心的“L”型骨干线路。一期工程线路主要沿规划金桥南路、南丰路、规划乌海东街、锡林郭勒南路、锡林郭勒北路、气象局西巷、成吉思汗大街、成吉思汗东街敷设。工程正线全长约27.27公里,平均站间距1.166km。共设车站24座(新店东→新店→百合路→妇幼保健院→北营子→一家村→成吉思汗公园→安通驾校→内蒙体院→体育场→天府花园→气象局→呼和浩特站→新华广场→海亮广场→学府康都→嘉茂购物中心→仕奇公园→五里营→南八里庄→内大南校区→帅家营→炼油厂生活区→茂盛营),全为地下站,共有换乘站6座。在线路南端设西喇嘛营车辆段,东端设新店停车场;设两座主变电站。


△百合路站点效果图


△天府花园站点效果图


△安通驾校站效果图


△地铁新华广场站效果图


△海亮广场站效果图


△五里营站透视图


△炼油厂生活区站



△呼和浩特市地铁2号线新店停车场鸟瞰图


△呼和浩特市地铁2号线西喇嘛营车辆段鸟瞰图



来源:央广网呼和浩特、呼和浩特新闻网

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